天下列国戎行的指引官大概队列的特别官员，王人会笔据责任情况最新第四色网站，配有特意的乘用车，因为队列所处的环境特别，是以具有四驱智商的吉普车会当作首选。
在我国戎行中亦然这么的，队列带领除了在市区乘坐轿车外，其余情况下基本王人会遴荐越野车。
那这篇著作就来浅谈一下，我国戎行带领的乘用车进化史。
一、好意思制威利斯吉普车图片
在新中国修复初期，此时的国内十分逾期，根蒂不具备出产汽车的智商，是以队列使用的汽车琳琅满目，基本上也王人是在抗战和自若干戈中缉获的，其中就包括了一部分好意思制威利斯吉普车。
由于该车自己即是配备给军官平时出行的乘用车，是以在我国戎行中也配备给了带领用于平时出行、指引大概校阅等等，为了应付风沙大概恶劣天气，部分的威力吉普车还增多了平正的帆布车顶。
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威利斯吉普车天然结构很节略，但无邪性强，皮实耐用，出现故障也便于维修，在我国戎行中一直使用到50年代年代，直到引入苏式吉普车后才被透顶取代。
二、苏制嘎斯-67/69型吉普车图片
投入50年代，跟着朝鲜干戈爆发，我国继承了苏联军用物质的解救，在这其中就包括小数的苏制嘎斯-67型吉普车，主要亦然分派给朝鲜战场上志愿军各师、各军的带领用来指引或平时出行等等。
嘎斯-67型吉普车由前苏联在上世纪40年代出产，曾在二战时代就当作苏联赤军的军官乘用车，基人性能、越野智商和好意思制的威利斯不相高下，不外该车在苏联东说念主眼中，仅仅一款过渡家具。
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不外嘎斯-67在抗好意思援朝中的志愿军和朝鲜东说念主民军当中，王人立下了劳苦功高。
相似是50年代，我国在引进苏联嘎斯-67不久后，再次引进了该车的后续型号，也即是嘎斯-69型，这款吉普车由苏联高尔基汽车厂在1954年驱动出产，基于上一款67型的框架研发。
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天然是同框架，不外嘎斯-69比较前者性能更好，同期外不雅也发生了昭着的变化，举座空洞变得更疏忽、更清脆一些，并分为四门版和两门版。
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嘎斯-69型吉普车在我军当中，从50年代一直入伍到70年代初期，在此时代一直王人当作我国戎行带领的平时乘用车辆。
三、长江-46型吉普车图片
投入50年代中期，新中国开启了国产军用之路，1957年长安汽车厂在枯竭工夫、资金和出产诱骗的情况下，在1958年参照好意思国CJ-5样车为蓝图，仿制出了国产的一种军用吉普车，为“长江牌-46型”，简称长江-46吉普车。
该车搭载了一台仿造的2.2升水冷四缸汽油发动机，最大输出功率65马力，最高公路时速为每小时115公里，不外由于该车的工夫不够纯属最新第四色网站，最终只出产了38辆。
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在1959年有小数的长江-46型吉普车被编入队列，成为戎行首领的乘用车，不外入伍的时期并不长，最终被工夫愈加纯属的BJ-212型吉普车所取代。
四、BJ-212型吉普车图片
投入60年代中期，我国北汽蚁集前苏联嘎斯-69吉普车的工夫，在1965年研制出了第二款国产军用吉普车BJ-212型，也被老一代东说念主称为“北京吉普”，该车在问世后，很快就成了我军的主力吉普车。
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BJ-212型除了分派给带领当作乘用车外，同期还波及多样不同的作战型号，能搭载机枪、无反冲力炮和反坦克兵器等等，总之用途很凡俗，曾在对越自保反击战中，该车也在战场上弘扬了不小的作用。
该车还分为敞篷版和硬顶版两种，其中敞篷版针对恶劣天气也可加装软车顶。
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BJ-212型吉普车从1965年列装入伍，在戎行中一直使用到90年代末期才驱动缓缓被新式号取代，与此同期，该车也针对非洲、亚洲和中东等地区出口，天然国内也有民用版块，不错说BJ-212算是中国最得胜的军用吉普车之一，况且也更是一代东说念主的经典回忆。
五、Jeep切诺基/BJ-213型图片
投入80年代，中国和西正派处于蜜月期，有好多西方先进的工夫以及家具投入我国，在汽车方面，就有引进了好意思国Jeep出产的硬派越野车切诺基。
相似，切诺基亦然具有好意思系车排量大、能源强的性格，搭载的是4.0升6缸发动机，在80年代，这比较大无数越野车王人有更强的马力和无邪性。
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其时Jeep切诺基在中国除了针对民用外，也有小数涂装上了军绿色车漆，诈骗到军事限制上，主要当作戎行各级带领的平时乘用车。
艳母在线观看国内在引进Jeep出产的切诺基越野车不久后，也对该车进行了国产化，由北汽工场进行出产，国产型号被称为BJ-213型，相似在针对民用的同期，也有部分投入戎行，成为队列各级首领的乘用车。
六、日系/仿日系越野车图片
21世纪初期，由于日系越野车辞天下上影响力很大，尤其是丰田和三菱系列，不仅性能强，发动机也最为可靠，因此国内也驱动引进日系越野车投入戎行中，当作带领和高官的平时乘用车。
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在其时队列中最常见的即是日系三大闻名越野车，分裂是丰田兰德酷路泽、丰田普拉多和三菱帕杰罗V系列。
其中丰田兰德酷路泽因为尺寸很大，车身千里重，在国内被称为“陆地巡洋舰”大概“陆巡”，丰田普拉多则被称为“丰田雕悍”。
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还有，在引进三菱帕杰罗系列越野车后，国内又与其互助研发，由国内长丰工场，基于帕杰罗的原构架，出产出了与其外形相似的猎豹越野车，率先十足针对军用限制，当作各级带领的平时乘用车，其后也推出了民用版块。
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况且队列装备的国产长丰猎豹，其数目也要比丰田“陆地巡洋舰”和丰田“雕悍”还多。
在零几年，这三款日系越野车和仿制的长丰猎豹，基本上成了队列带领乘用车的“主力军”，天然也深受队列首领和高档军官们的认同，不事其后跟着国产军用吉普车的不休完善，它们就逐渐的散失在东说念主们的视野里了。
七、北汽“骁雄”图片
2008年傍边，袭取BJ-212的正宗军用越野车北汽“骁雄”驱动列装队列，它是在BJ-212之后，国产研发的第二代纯军用越野车，其主要用途亦然分派给各军区的带领，当作平时乘用车、演习或作战的指引车。
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北汽骁雄的外形显得正派硬朗，当作一款军用车，内饰亦然相当的疏忽，只认真节略实用，并不像民用车追求镇静和科技感。
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同期北汽骁雄越野车还分为尺度的四门硬顶版、四门敞篷版，还有针对其他用途的三门版和延伸车身的五门版块。
北汽骁雄越野车从2008年一直入伍到于今，无论是在戎行中，照旧在民间的民用版，王人深受使用者们的认同。
八、BJ-80型图片
2015年傍边，我军又驱动采纳第三代军用越野车，为BJ-80型，相似，主要用途亦然当作戎行带领的指引车大概平时乘用车。
BJ-80也具有正派硬朗的造型，但侧面浑沌还有一丝德国G级越野车的嗅觉，谈判到不同环境，该车也有四门版和三门版。
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BJ-80从2015年列装到当今端正，已经我军当中的主力军用越野车之一，与此同期，该款越野车也有民用版块。
以上即是本期著作的沿路实验，看重：文中说的是队列带领频繁乘坐的越野车，不包含像猛士、枭龙、依维柯这么的战争越野车最新第四色网站，念念要了解更多，请牢记眷注，下期不时更新。
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